База знаний и наблюдения

[masterred]

дорогие друзья ! помогите советом , как установить правильное положение звезды РВ ? не могу понять от какой точки ВМТ отталкиваться. т- нахожу, метки _ _ тоже . непонятно где правильное -т

[Andy@]

Вот это каламбур ты тут навертел.

Звезда на распредвал устанавливается в одном единственном положении. По другому не поставишь.

Вот это:

не могу понять от какой точки ВМТ отталкиваться.

вообще понять невозможно. Как понять, от какой точки верхней мёртвой точки отталкиваться?

И что такое "правильное т"?

Изложи проблему грамотно, пока не только проблема не ясна, непонятно даже, что ты написал.

[Dron595]

Смотри здесь.viewtopic.php?f=7&t=216
viewtopic.php?f=10&t=48&p=2020#p2019

[masterred]

сделал звонок другу, вот как он понял меня. метки на РВ и КВ всегда совпадают сколько не крути РВ на 360 градусов. это верное утверждение ? Т.е. можно находить первую попавшуюся -т и ставить звезду относительно этой метки.

[Andy@]

метки на РВ и КВ всегда совпадают сколько не крути РВ на 360 градусов. это верное утверждение ?

Да, это верно, при условии, что они были выставлены правильно.

Т.е. можно находить первую попавшуюся -т и ставить звезду относительно этой метки.

Нет, нельзя.

Сделай звонок другу, пусть он объяснит тебе принцип работы ДВС. Изучи тему "Двигатель..." и "Клапана...". Ответы на твои вопросы есть в темах.

[masterred]

хорошо тогда так. поршень бывает в ВМТ на первом и третьем цикле. в моем случае условие, что снята цепь и звезда РВ находится в горизонте по меткам , кулачки свободны. нет разницы на каком обороте и положении выставлять -т. или есть все же связь с искрой.

[Andy@]

А, вот ты о чём. Циклы работы ДВС "устанавливает" ГРМ. Метка Т --- это в любом случае ВМТ поршня. Если нужно ставить цепь ГРМ, то нет разницы, на каком обороте КВ это происходит, лишь бы была выставлена метка Т и стоял по меткам РВ.
Связи с искрообразованием нет, оно происходит при каждом обороте КВ.

[freedaiver]

Кто нибудь сталкивался с таким?
Заводится хорошо. Холостые держит отлично.Если на месте погазовать- тоже все прекрасно.
При езде -дергает(как будто за жопу хватают)Происходит это на любых оборотах и любой скорости.
Происходит внезапно и так же внезапно исчезает это непонятное явление.Но в последнее время чета зачастило.

[freedaiver]

в дополнение к вчерашнему.
если погазовать на нйтрали все ок. Если на включеной передаче с выжатым сцеплением- начинают тупить обороты.После того как завелся и прогрелся , убрав подножку , при включении передачи глохнет. Потом такого не происходит. Вчера выезжая с работы - тупил неимоверно. Но проехав километр- как будто ничего и небыло. Сегодня с утра все по новому.Все тоже самое , плюс начал часто глохнуть , особенно при сбросе газа.
Что то мне кажется что это коммутатор развлекается.

[Andy@]

Смотри цепи блокировки. Если всё, как ты описал, то где-то контакт мудит.