Тормозная система

[денис34]

неравномерный износ колодок .нечево удивительного на авто тоже самое происходит и это нормально.не надо париться ivann

[s.c.a.r]

+100500
Нормальное явление, суппорт "плавает" на направляющих!

[ivann]

были сообщения о том, что колодки работают не всей поверхностью

на фото видно

[денис34]

про зад ты немного пытаешь. читай те сообщения о которых ты говоришь внимательней.я догадываюсь впринщыпе о чем ты.ты немного путаешь.там речь шла о том что колодки не всей площади прилегают к тормозному диску тоесть при выроботки колодок наверху колодок получаеться неизношаная часть колодки и в дальнейшем при максимальной выработки они при торможение сходяться и упираються друг в друга .соотвественно не затормаживают тормозной диск.речь там была об этом.но с этим ты некак не поборишся .выход или тормозной диск в диаметре чуть больше или супорт утопить в глубь ближе к центру оси колеса нано. но это невозможно.хотя при желании все возможно.но смысла воообще нет просто раз в 1500-2500 пробега км снимаешь колодки и стачиваеш ту кагбы говоря бороздку невыработаной колодки.надеюсь смысл понял.а неравномерный износ колодок как тебя понял правая левая это не то и это нормальное явление .очем выше тебе и обьяснил.

[Andy@]

просто раз в 1500-2500 пробега км снимаешь колодки и стачиваеш ту кагбы говоря бороздку невыработаной колодки

Правильно, но проще: стачиваешь феродо в месте "невыработки" до металла. Один раз и на весь срок службы колодок.

[s.c.a.r]

Кстати прошу заметить, что борозда сверху становится все больше при растяжении цепи и смещении оси колеса назад

[денис34]

кстати по теории не должно как так супорт при регулировки тоесть ухода колеса назад смещаеться с колесом.тоесть супорт грубо говоря связан с осью колеса и в перемещение колеса он также делает вмести сним.надеюсь поняли .но не в этом суть. а Andy@ описал еще и лудшее предложение из этого выхода.

[s.c.a.r]

Если не ошибаюсь крепление суппорта к оси имеет овал, на котором ось может ходить взад вперед!
но могу ошибацца, не помню уже!

[денис34]

ну да овал. но он верх вниз.может когда происходит регулировка то он кагбы при каждой регулировки меняет свое положение.я покрайней мере при последущей регулировки в момент затяжки оси стараюсь всегда прижимать вниз чтоб он по овалу был в неизменом положение.но если честно очень последнее время кагбы сказать о натяжки призабыл и выхаживаю больше км.секрет которым не удивишь поменял цепь поставил дидовскую.

[Andy@]

были сообщения о том, что колодки работают не всей поверхностью

на фото видно

Кстати, возможный вариант: при натяжке цепи колесо с осью уходит назад, а суппорт может оставаться на прежнем месте. Тормозной диск немного выходит из зоны действия колодок. Необходимо при натягивании цепи максимально сдвигать суппорт назад ( разумеется до разумных пределов, чтобы кронштейн суппорта не вышел из маятника, или не оторвался тормозной шланг ). Эту процедуру надо производить с момента начала работы колодок ( новых или обточенных), иначе несточенный бортик феродо будет мешать колодкам работать всей поверхностью.