Сообщество владельцев Stelsm-club

При установке защиты перьев обратил внимание на то что нижняя часть перьев очень сильно отпескоструены и имеют довольно глубокие раковины и корзию от попадания камней, так как внутренняя часть штатного крыла на GS не защищает перо от попадания камней.
Фото к сожалению на сделал но думаю владельцы GS меня поймут
В данном случаи раковины, ниже рабочей поверхности пера и опасности не представляют.
В противном случаи замена пера, так как такие повреждения, ремонту не подлежат
Для избегания такой проблемы будет не лишним установка гофр или подобных чехлов

На Enduro такой проблемы пока не наблюдалось

В палате новый пациент.

С соплями, кашлем, температурой ид. и тп. будем лечить

И так, пациент пошёл на поправку.
Температура в норме, кашель вылечен, соплей почти нет, примет курс витаминов и на выписку.
Потребовалась небольшая пластика но в целом всё прошло удачно.

Ура пациент Здоров и готов к выписке.

А теперь о том что было сделано.
Были восстановлены крепежи заднего пластика, крепежи были сломаны все их конечно пытались реанимировать но не совсем удачно и на мой взгляд неправильно, также запаяны мелкие трещины.
Заменена тормозная жидкость в заднем тормозе, жидкость была черная в отличии от переднего тормоза там нареканий нет.
Отремонтирован топливный кран, он не держал как у большинства теперь всё в порядке.
Отрегулированы клапана, и карбюратор с последним пришлось изрядно повозится чуть было не списал но всё же удалось.
О карбюраторе
Кстати наш карб довольно интересный экземпляр, как многие скажет полный отстой Микуни или Кейхен решают всё, и будет вам счастье, увы это не так !!!!
Наш карбюратор с одной стороны простой а с другой стороны очень точный и тонко сбалансированный, точный прибор,
который не терпит вражеского вмешательства и требует точной настройки.
Данный карб подвигался улудшайзингу после которого пришлось два дня танцевать с бубном чтобы его настроить.
К примеру сегодня настройка моего Эндурика со стандартным карбом заняла 5-10 минут.
К мотору и особенно к работе КПП претензий нет.
КПП переключается, ЧЕТКО ТОЧНО что очень порадовало мот 13г.в.
Надеюсь теперь его владелец будет получать только позитивные эмоции от езды на нем
Кстати я отвык от стока но этот аппарат мне понравился.

Андрей спасибо за качественный ремонт. "Пациент" без нареканий покрыл 70 км до дома с крейсером в 100-110 км, доставив истинное удовольствие. Хороший аппарат))))

Фирма веников не вяжет!!!
А если и вяжет, то Фирменные!!!
Удачи н дорогах, и следи за мопедом, и он послужит тебе верой и правдой.

Продолжаем ставить на ноги коней наших одноклубников и не только.
Пациент поступил с неисправным стартером, подклинившим передним тормозом.
Стартер восстановлению не подлежит пришлось заменить, а здесь самое интересное.
Зная что в наличии стартер найти сложно решил подобрать что-то похожее

Подошёл стартер от Irbis Электростартер 4Т 170MM (жид. охл.) DOHC (CBB250) (9T)
Пришлось правда расточить крепежные отверстия.

После доработки встал как родной.
Дальше были обслужены и прокачены тормоза (в передний попала палка поэтому и клинил )
Обслужена вика, и по просьбе владельца увеличен преднотяг пружины амортизатора.
Осталось протестировать, настроить, и на выписку.

Спасибо огромное Андрею, за качественную, а главное в кротчайшие сроки, проделанную работу. Мот, после его рук, поехал совсем по другому. Молодец. И еще, теперь мы знаем, какой стартер можно поставить вместо родного

Денис я старался, удачи на дорогах.