Сообщество владельцев Stelsm-club

Andy@ wrote:Ээээ... Это я ещё GTху не выложил... Она будет отмарафечина и поступит в продажу. Кому интересно, принимаются заказы на её тюнинххх.

Свою решил выставить?

Мой никто не купит. За такие деньги, сколько он сейчас стоит, "дураков" нет. Щас ещё эндурную удлинённую вилку на него поставлю, и станет ещё дороже. "Такая корова нужна самому" (С).

Есть GT для продажи. Все запы уже куплены. Приведём в чувство, макияж, маникюр, педикюр, и на продажу. Продаваться будет в стоке. Есть мысли обклеить его "карбоном". Дополнительный обвес стоимости не прибавляет (на этих мопедах). Потому и будет предлагаться дополнительный обвес по желанию клиента за отдельные материальные блага. Можно поставить на спицованные колёса. Там видно будет. Вдруг кто захочет.
Если спицованные колёса будут установлены на GT, то из GS сделаю мотард.

Во, что эспумизан делает...

Почти всё, что угодно, за ваши деньги.

Вчера из палаты был выписан 400 GT с диагнозом здоров
Сегодня палату покинул очередной пациент с тем же диагнозом



Хочу сказать довольно приличная табуретка

В моей мастерской появился стенд для центровки и балансировки колес

Принимаю заказы на изготовление
Багажных систем для GT, GS , Enduro

GT

GS , Enduro
А также защитные дуги.

Ха!!! 3-я передача, на КАЙО Т4 стала нейтралью!
Андрюх вот думаю.... тыж не разбирал еще двигло такое наверно?!
могу предоставить такую возможность

Что нам стоит дом построить, нарисуем будем жить
Ставь двигло на мопед и тащи ко мне будем лечить
Так как разбирать и собирать нужно или на стенде (которого нет) или на раме
Да и после сборки нужно тестировать

s.c.a.r wrote:Ха!!! 3-я передача, на КАЙО Т4 стала нейтралью!
Андрюх вот думаю.... тыж не разбирал еще двигло такое наверно?!
могу предоставить такую возможность

Жаль не довелось провести операцию на сердце данного аппарата
KAYO T4 снова в строю и готов к соревнованиям.
Работы производились в S.M.S. сервисе (Samohin Moto Service).

Летающий S.C.A.R.

S.C.A.R.
А вот над "Ортопедией"(подвеска) пришлось повозится
Фото не делал попробую описать что да как
Начну с задней подвески
После зимнего использования мотоцикла в экстремальном режиме кросс подвеска была потрёпана изрядно но всё не так уж плохо как может показаться на первый взгляд
Под замену подшипники маятника

Позиционирует как втулка маятника внутренняя http://www.rollingmoto.ru/catalog/mayatnik/130974/есть в наличии купили сразу
С внутренней обоймой данного подшипника сложнее но об этом чуть позже
Подшипники в прогрессии в хорошем состоянии ( № HK1712 4шт.) если не будет замены достаточно замыт и набить новой смазки
Подшипники линга в идеальном состоянии ( № HK1712 2шт.) манжеты(сальники) в данных узлах одинаковые ( 24х17х5 6шт.) их лучше заменить
Нижний шарнир амортизатора имеет небольшой люфт желательно заменить ( №HK2012 1шт.) такие же подшипники стоят и на наших Stels400 в маятнике 2 из 4х манжеты ( 26х20х5 2шт.) тоже лучше заменить
Амортизатор FASTACE нареканий не вызвал даже приятно удивил наличием регулировок , 1)преднотяг пружины , 2) регулировка сжатия , 3) регулировка отбоя


Передняя подвеска.
Запотевание правого пера
Вилка перевёрнутого типа FASTACE * с виду просто крутяк но внутри не всё так просто
Честно говоря исполнение мне не понравилось в отличи от вилок которыми комплектуются Stels 400 Enduro, 400 GS, Stels 450(Forsag450)
Конструкция верхнего регулировочного узла упрощена до безобразия (при разборке возможны повреждения)
Снять стопорное кольцо удерживающее сальник без повреждений чего либо (перо, сальник, кольцо, стакан ) вообще не реально
Я конечно догадываюсь как это всю собиралось ( вырезать гланды, через жопу, автогеном ) но это не наш метод
Секрет раскрывать не буду пусть это будет моей тайной
Дефект был благополучно устранен заменено масло и установлено обратно
Пилоту останется только настроить под себя
Вердикт после проделанной работы
Качество Китайской техники растет не по дням а по часам но есть нюансы и не всегда хорошие
Из-за многочисленных конструктивных особенностей
ДЕЛЕТАНТАМ, (не в обиду будет сказано)не рекомендую пытаться самим ремонтировать подобную технику

По просьбе Александра, была изготовлена защита двигателя для KAYO T4


Теперь Санёк, может не только в карьере, но и в лесу спокойно через брёвна и пеньки прыгать.

Обслуживание, ремонт, подготовка к сезону.
Обращаться в Л.С .