Если на конус, то на шпонке ВООБЩЕ НЕТ нагрузки, до тех пор, пока вал не начнёт прокручиваться. А вот какого хрена он прокручивается, это вопрос.
Хотя, есть предположение. Выставляя метки, вращают за этот болт. У него обычная правая резьба, а вращать приходиться в сторону откручивания. Возможно, какой-то неграмоть на заводе тупо ослабляет затяжку, выставляя метки, и в продажу выходит мот со скрытым косяком, который рано или поздно абанёт. А когда провернёт, срежет шпонку, соединение заклинивает, что создает ложное впечатление о том, что всё было затянуто.