Двигатель Stels Enduro, GT, GS

[Andy@]

Надо ли чем-то промывать двигатель после переборки? Продували компрессором, но пыль я думаю внутри есть

Однозначного ответа нет. Всё зависит от того, кто и как производил ремонт двигателя. Кто-то моет руки после того, как поссыт, кто-то утверждает, что мыть не надо т.к. не ссал на руки, кто-то моет руки только в то время, когда ссыт на руки... Если ремонтировал сам, мыл все детали, аккуратно собирал и уверен, что внутри нет никакого говна, то мыть не надо. Если "перебирал" какой-то дядя как-то и где-то, нет никакой гарантии, что он вымыл все детали, что не уронил чего-нибудь на пол и так и поставил, что у него не упал "бычок" в твой двигатель и т.д. то надо мыть обязательно.

[денис34]

Кто-то моет руки после того, как поссыт, кто-то утверждает, что мыть не надо т.к. не ссал на руки, кто-то моет руки только в то время, когда ссыт на руки andy@ молодец .обьяснил популярно

[Dron595]

Друзья срочно нужна инфа как застопорить кален вал чтобы открутить болт крепящий ротор, и какая на нем резьба (правая или левая) что бы не изуродовать мотор кто знает отзовитесь если есть фото буду признателен.

[Andy@]

Мотор стоит или разобран?

[Dron595]

Стоит, крутануло ротор походу шпонку срезало.

[Andy@]

Направление резьбы не знаю. Застопорить колено можно: воткнуть передачу и застопорить цепь. Или удерживать задний тормоз.

[Dron595]

Направление резьбы не знаю. Застопорить колено можно: воткнуть передачу и застопорить цепь. Или удерживать задний тормоз.

Пробовал на первой не получилось.
Завтра на шестой по пробую.

[Dron595]

И так отчет о проблемах возникших c GS400 у нашего собрата форумчанина и методы устранения.
Мот заглох и не захотел заводится искру проверили есть, топливо поступает но в чем же дело
решили что карб засорился притащили в гараж и начали искать проблему.
Сняли карб вскрыли для промывки визуально чистый промыли продули раз уж сняли и решили искать дальше
так поняли что проблема явно не внём , решили раз уж мот разобран за одно метки проверить и вот тут
Я не поверил своим глазам выставив метку на кален валу увидел что распред вал сбит почти на 90 градусов
сделав ещё несколько оборотов кален вала на всякий случай картина та же
здесь Я решил проверить вмт по старинке взял отвёртку вставил в отверстие свечи выставил вмт и вот оно,
распред вал стоит по меткам как положено а вот на колене меткой даже не пахнет вывод срезало шпонку
диагноз ясен дальше предстоял ремонт.
Сняли крышку, попробовали открутить ротор на 1передаче с тормозом не вышло решили оставить до утра так как был уже вечер.
На утро вспомнив как откручивают шрусы на авто выставив 6 передачу и нажав тормоз открутили баз проблем
для съёма ротора использовали съёмник для рулевых наконечников классики на нём как раз болт с резьбой М20x1.5 дальше всё просто
для изготовления новой шпонки использовали шайбу для регулировки клапанов от ваз2108 толщиной 4.05
Дальше сборка в обратном порядке после чего мот завелся с пол оборота !!!
Потери при поломке, прокладка левой крышки,(была вырезана за 10минут) и 1.2литра масла (пробег после замены 300км)
К стати чуть не забыл резьба на болту крепящий ротор обычная правая М10x1.25

[s.c.a.r]

Вот это красавцы!!!
А че осталось от старой шпонки есть фото?!

[Dron595]

Вот это красавцы!!!
А че осталось от старой шпонки есть фото?!

Нижнее фото.