Карбюратор. Регулировка, проблемы, решения.

[Doom]

Снял карбюратор, снимается к стати не так уж и сложно как некоторые писали, пол рамы отсоединять и снимать бак с сиденьем не пришлось. Нужно открутить впускной коллектор и ослабить хомуты, ну и немного аккуратно повертеть по месту.
Далее разбор: в поплавковой камере весьма крупные частицы мусора, какие плавали какие прилипли к дну. Поэтому карб клинер и полная промывка карбюратора, ушло около полтора баллончика, промыты все жиклёры, отверстия и камеры. Жиклёры с распылителями, коих два, промываться до состояния пока из всех отверстий не появились равномерные струйки очистителя.
Обогатитель оказался как раз обогатителем смеси, флажок с надписью SHOKE подымает цилиндрический шток с иглой на конце, которая перекрывает/открывает топливный канал идущий мимо заслонки напрямую на выход карбюратора. Вращая шток можно подобрать наиболее лёгкий его ход на подъём/опускание. На штоке была грязь как и под пластиковым колпачком что сверху него. Вполне возможно что как раз через этот колпачок гряз может проникать в карбюратор.
Установка заняла времени больше чем снятие, резиновый патрубок с фильтра не особо охотно налазил на карбюратор. Тросик одевать, да и снимать, то же занятие не быстрое.
Шлангчик заменил на прозрачный. Открываем краник, заполняем поплавковую камеру, зажигание, старт... и со второго оборота заводимся, чуть греемся, перегазовки, трогаемся... работает нормально!

[Toha-7]

всем приветы. выхлоп нагревается до красна! если дать обороты 3-4 т на минуту даже, то мля светится! глохнет на холостых когда прогреется!
как я понял проблема с жиклёром ХХ? иглу опустить? дайте совет

ОДИН В ОДИН МОЯ СЕГОДНЯШНЯЯ ПРОБЛЕМА

[ebezverh]

Ура! Свершилось! Мот едет как надо!!! Заменен антифриз, масло, фильтр масляный, фильтр топливный и... =карбюратор=! Диафрагма старого карба была с 3-мя маааленькими дырочками (обжимное кольцо мембраны диафрагмы имело мелкие заусенцы, об которые резинка протерлась и образовались мелкие дырочки ). Пытался найти ремкомплект с мембраной или отдельно мембрану - без результата. Обзвонил несколько магазов, в том числе и диллера - нифига! Решил не париться, отдал 5400 за новый карб! В итоге, мотик стабильно работает на холостых (ровные 1500 об.мин.), разгон супер, все ровно... Короче, всем спасибо! Я счастлив!

И спустя 4 года проблема актуальна:)))
Также было - не держит холостые, и пропуски на оборотах более 4-5. На прогретом чуть лучше.
Уже боялся, придется ремнабор брать и диафрагму менять.
А оказалось глючил CDI коммутатор зажигания. Вот зараза! Поменял - сразу шелестеть стал:)

Рекомендация: Перед разбором мота вслушайтесь как он себя ведет. То, что я принимал за прострелы было пропусками зажигания. Т.е. постарайтесь понять, дело в электрике или все же в смеси.

Удачи, берегите себя и мотоциклы):)

[Автоломщик]

Нашёл решение,как флажок обогатителя фиксировать в поднятом положении.На пластиковый фиксатор намотать 2-3 витка от стальной пружинки или резиновые колечки,хоть отрезок шланга.Но нужно учитывать,чем сильнее фиксатор сдавливает шток,тем быстрее вернётся проблема.Ищем компромисс.

[ТАРАКАН]

belkin08 проблему с покраснением решили? отпиши

проблему решили, была переобедненная смесь. то есть был потеряна игла качества. выточили по образцу. Всё работает!

belkin08.. привет подскажи ты топливный винт точил у себя в саратове ??

[Genarek]

Прочистил жиклер холостого хода тросиком стольным погонял минуты 2 после этого сверло на 0.45 стало проваливаться под своим весом.а до этого проходило с легким натягом.Все бля проблема решена мои сука ни разу не заглох.обороты 1500.не плавают может плюс минус 100.я счастлив.индекс жиклёра 47

[Fedor102rus]

ВСЕМ ПРИВЕТ ! ЗАМУЧАЛСЯ ИСКАТЬ ОТВЕТ В" НАСТРОЙКАХ КАРБЮРАТОРА", 30 СТРАНИЦ,,,КТО НИ БУДЬ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ ,ГДЕ ВИНТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМЕСИ),НА СКОРОСТИ ПРИ СБРОСTЕ ГАЗА ВЫХЛОП В ОБРАТКУ И ГЛОХНЕТ,ПОДСКАЗАЛИ ,ЧТО СМЕСЬ ОБЕДНЕННАЯ, ИЛИ ДРУГАЯ ПРИЧИНА? STELS 400-GT

[Мордвин]

ВСЕМ ПРИВЕТ ! ЗАМУЧАЛСЯ ИСКАТЬ ОТВЕТ В" НАСТРОЙКАХ КАРБЮРАТОРА", 30 СТРАНИЦ,,,КТО НИ БУДЬ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ ,ГДЕ ВИНТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМЕСИ),НА СКОРОСТИ ПРИ СБРОСTЕ ГАЗА ВЫХЛОП В ОБРАТКУ И ГЛОХНЕТ,ПОДСКАЗАЛИ ,ЧТО СМЕСЬ ОБЕДНЕННАЯ, ИЛИ ДРУГАЯ ПРИЧИНА? STELS 400-GT

Я бы начал с регулировки клапанов! свечу поменяй а уж потом в карб лез бы.

[Doom]

Винт находиться с низу карбюратора. удобно крутить шестигранными насадками для отвёрток или трещоток.

[Fedor102rus]

ВСЕМ ПРИВЕТ ! ЗАМУЧАЛСЯ ИСКАТЬ ОТВЕТ В" НАСТРОЙКАХ КАРБЮРАТОРА", 30 СТРАНИЦ,,,КТО НИ БУДЬ МОЖЕТ ОТВЕТИТЬ ,ГДЕ ВИНТ ПОДАЧИ ТОПЛИВА (СМЕСИ),НА СКОРОСТИ ПРИ СБРОСTЕ ГАЗА ВЫХЛОП В ОБРАТКУ И ГЛОХНЕТ,ПОДСКАЗАЛИ ,ЧТО СМЕСЬ ОБЕДНЕННАЯ, ИЛИ ДРУГАЯ ПРИЧИНА? STELS 400-GT

Я бы начал с регулировки клапанов! свечу поменяй а уж потом в карб лез бы.

Полностью согласен с тобой! Один вопрс: в машинах сам регулирую клапана,а тут как? зазоры выставлять в
в ВМТ или опускать поршня?