Аndy@ STELS 400 GT-R ( Ё-маё, чё-ж я сделал-то?..)

[Andy@]

Ё-маё, чё-ж я сделал-то?

[dregster]

Я в ШОКЕ!!!!!!!!!!.............

[r.86]

Ё-маё, чё-ж я сделал-то?

всего-то сняты траверсы, перья, бак, пластик и колеса....

[Andy@]

Я как собирать забыл...

[Dron595]

Зато я знаю как
НЕ БЫСТРО

[Andy@]

Пропилы в рулевом стакане для выбивания внешних обойм подшипников GS.

[Andy@]

Думаю вклячить вот это: внутренний хагер от Кавы ZXR-400









На маятник ставится нормально, широкий каток проходит. Но, под хорошей нагрузкой будет встреча хагера с глушаком и с коробом аккума. Сейчас это промерять никак, нет колёс, и мот висит в воздухе. Придётся выкраивать после сборки по месту.

[Andy@]

Во время переколхоза приборки обнаружилось две проблемы:

1. Заметил, что торчащий саморез тёр по шлейфу от индикатора уровня топлива.




Вот он, гад!






Похоже, что торчать саморез не должен, возможно, что там должен быть отлив. Я не помню, был он или нет, когда разбирал приборку два года назад. А может и не было. В любом случае, сейчас его нет, и в скором времени ко мне и моей приборке пришла бы козочка.

2. После контрольных проверок приборов оказалось, что тахометр отклоняется только до 4000 об. Дальше упорно не хотел. Проблема оказалась в чуть больше торчащем шлейфе индикатора уровня топлива (на выходе из платы индикатора). Катушки тахометра при повороте упирались в шлейф.






Решение обеих проблем

[Andy@]

Сегодня посмотрел ещё в четырёх приборках: везде этот саморез торчит голый в непосредственной близости от шлейфа. На двух шлейфах следы от касания с саморезом.

[Andy@]

Теперь приборка выглядит так