Сообщество владельцев Stelsm-club

пожалуй начну тему по новому конику.
итак, сегодня я начал разбирать свою жертву колхозников дабы привести в порядок и поставить на надлежащий ход.

ДЕНЬ 1.
начало демонтажа принесло некоторое мысли и выводы.
основной: я понял почему сервисы не берутся за эти моты - они им просто не по зубам.
чрезвычайно плотная компоновка, хитрые крепежи и общая сложность сборки-разборки требуют высокой квалификации, хорошего инструмента и много времени. зачастую разобрать можно вообще только одним способом.

Каким если не секрет?

Тротил?

Пластид C-4?

За пиротехнику и срок впаять могут, лучше просто облить зелёной краской и поставить рядом контейнером что б не отсвечивал.

Сейчас придёт Слава и нам навтыкает и за пиротехнику и за контейнер

юмористы, блин. в единственной последовательности и единственным способом.
как написано в мануале и никак иначе.
зачастую детали просто мешают друг другу и ничего не вытащить.

а еще есть вот такие разъемы

выглядит знакомо? дернул и все? счаз!!!
форма зацепов на разъеме такова что надо вытащить вначале пружину, а потом снимать(иначе сломаешь).

короче вот так
уже демонтирован бак, воздушная система, почти весь пластик.



компрессия. раз, тва, три. сновья ~15 очков




масло прет в 1 цилиндр. 2 и 3 гут


натяжитель. выводы самостоятельно сделаете. имхо - колхозники.







последствия колхоза и кривых рук




износ практически отсутствует


PS: какой мудак налил герметика в дренажную трубку из под пробки бака??!

Проблема стука найдена как и предполагалось

Успокоитель в руках развалился или по кускам вынимал?

кусками вынимал.
мелкий оторванный зуб лежал в углублении под звездой на колене. большие куски выковыривал.