Сообщество владельцев Stelsm-club

Слабонервным НЕ СМОТРЕТЬ!
для остальных это всего-лишь будет страшилкой на ночь(а вот мне надо заставить его работать).

достался мне тут по случаю такой гена. точнее как достался - дали его поэксплуатировать, но со словами "если сможешь отремонтировать его, то как бы я еще должен не остался"
короче вот так.

краткая история:
пациенту 3 года. 2 его юзали рабочие и вот почти уже год он стоит в цеху мертвым грузом.

как я его забирал фоток нет. скажу только что часа полтора мы его в 4 руки отмывали от масла, грязи, пыли и прочих радостей.

после помывки его даже не стали заводить - полезли фиксить.
кхм. дальше фоты строго 21+

сетка на заливной горловине


внутри бака



фильтр-сетка сами понимаете откуда


что слили


промыли бак


извините, дальше фот нет - руки стали чересчур грязными(да и дрожащими, чего уж скрывать).

если словами, то:
1. красный налет на последнем фото. да, вы угадали - канистра была взята чистой
2. с жидкость вы тоже правы - это только то что было в баке + примерно литр чистейшего 92го которым промывалось
3. да, бак из нержавейки. проплешины? - чем-то съело!
4. из картера слито масло для 2х-тактных движков + непонятная муть.
5. выпускной клапан был зажат, а на впуске зазор больше 1мм!!!
6. карб изнутри КРАСНОГО цвета. весь!
7. подушки двигателя - оторваны две из трех.

вот так вот.

а теперь к чему все это я писал:

нужен совет.

все промыто, прочищено, выставлено по разумению(книги нет, а его уже крутили - неизвестно что и как должно быть) и заправлено.
завелся и работает.
честных 4кВт выдает(больше нечего повесить). НО - минут через 7-10, когда прогреется, начинают плавать обороты и он глохнет. и с нагрузкой и в холостую.
сразу его не завести - не работает, сцуко. минуты через 3-4 - легко.
индикации на нем нет. предохранителей нет - ничего нет кроме четырех проводов соединенных странным образом и входящих в какую-то непонятную хрень.
с одним проводом ясно - от корпуса через киллсвитч. один провод от какого-то датчика(вкручен где-то по центру движка).
остальные - из неизвестности в неизвестность.

короче, куда копать не ясно.

промыл повторно топливную магистраль, заменил свечу и покрутил все что только можно - все так же.

заработал, сцуко. сделано и отрегулировано все что только можно + замена карба

Обычно такая шняга когда подсос не выключил!
У меня ямашка была, пока не понял чо он глох... всю голову сломал!

у него нет обогатителя. контроль качества производится воздушной заслонкой, которая сделана так что после запуска сама открывается до прогревочного состояния( а после набора оборотов под нагрузкой - рабочего состояния)