Сообщество владельцев Stelsm-club

Двигатель 4-х.такт, 250см3, 5-ступ.КПП, ВНИМАНИЕ: 250см3 - обновленная версия 2013г.
Запуск: Электро и кикстартер
Тип зажигания: CDI
Мощьность: 16 л.с.
Топливный бак: 12,0л
Расход город/трасса: 5.2-5.5/4.5-4.8 л/100км.
Допустимая нагрузка: 150кг
Вес: 120кг
Колеса (передние/задние) 3,00-21, 4,60 -18.
Тормоза:перед - дисковые/задние - дисковые.
Габаритные размеры,мм 2060*730*1180
Ход передней вилки прим. 15см.
Подножки для заднего пассажира
Освещение: габариты, ближний/дальний, все поворотники
Аварийка: отсутствует
Боковая/центральная подножка: есть/нет
НЕ ТРЕБУЕТ прав и регистрации!!!

Передний тормозной диск. Двух поршневой цилиндр


Заднее колесо. Однопоршневой цилиндр

s.c.a.r писал(а):Двигатель 4-х.такт, 250см3, 5-ступ.КПП
....
НЕ ТРЕБУЕТ прав и регистрации!!!

поясни.

Как на кроссовую технику, ПТС не выдается. Без права выезда на дороги общего пользования.

Ну а на кой ляд тогда вся светотехника? Ну фара ---понятно, а габариты и поворотники для чего? Для короедов, повороты обозначать? Или чтоб было, что отламывать?

Пульты стандартные на нем!
И светотехника в Китае это "бесплатный" бонус, хоть на трахтор )))

Какая цена у сего чуда.

Новый стоит 62 тыщи

по моему достойный конкурент TTR 250

А цепь на нем 428??? или 520???

На вид 520 без сальников!
Снял видео-обзор, скоро он будет!
ТАк же ощупал ТТР 125 2013 года
и irbis GR 2013 года.
Обо все будут отдельные темки!