Сообщество владельцев Stelsm-club

Уважаемые Гуру! Вот пытаюсь найти болт регулировки качества смеси, знаю что он находится
в нижней части карба, нашёл два. Один с левой стороны, второй непосредственно с низу
ближе к ГБЦ. Хочу узнать за что они отвечают?
Заранее благодарен!!!

С левой или с правой --- это с какой стороны посмотреть.

Один --- винт качества, другой --- слив с поплавковой камеры. Найди в теме картинки и все станет понятно.

Парни вот я думаю! На GT нету места под мелочь всякую, типа бардачка.
А если использовать корпус воздушного фильтра как бардачок, и поставить
Фильтр нулевого сопротивления. Ездить буду исключительно по асфальту.
Кто что скажет? Больше всего интересует последствия после внедрения
Нуливика, карб ещё не трогал!

Забудь про нулевик, проще кофр поставить.

Я имел в виду фильтр из паралона, явно интересней, хотя он наверное и не является нуливиком.
твоё мнение?

JloM RUS писал(а):Я имел в виду фильтр из паралона, явно интересней, хотя он наверное и не является нуливиком.
твоё мнение?

не связывайся. его надо мыть, чистить, смазывать - оно того не стоит. да и вкорячить сложно.
проще к багажнику прикрутить маленький инструментальный ящик

Понял! Не дурак)))) Спасибо всем!

Что-то я себе походу одни проблемы купил... Начал дергаться мот на ходу. На месте откручивал газ - ровно без провалов набирает почти до 8000 об. Почистил датчик подножки, просмотрел все контакты по кругу. Не помогло. Исключил датчик нейтрали вообще, прикрутил клемму на корпус. Не помогло. Поехал сегодня кататься и вот оно - активно дергает, на месте откручиваю и пошли провалы на 2,3,5 тысячах и плохо держит нагрузку выше холостых, есть провалы. Из крана бака и трубок льется все прекрасно. Снял карб, отмыл от грязи, мембрана целая, жиклеры промыл, вроде все цело чисто хорошо. Поставил обратно и вот хер. Холостые держит, обороты развивает макс. 6.5, на газ реагирует, но как-то замедленно. Провалы пропали, но ручку как не крути едет слабо. Настраивал по форуму, крутить писец неудобно, сжег руку... В общем чего делаю не так?) И куда делись максимальные обороты?

Провалы! скорее всего карбюратор! Посмотри нагар на свече какого цвета!

у меня на первом мотоциклете , при откручивании газульки- дергалс, обороты набирал капец а тяжело,и не ехал нихрена- оказался бронепровод сдох. поменял прово и вуаля- попер.