Тормозная система

[buzi]

наши колодки - сказали они на многих китайцев.. такие вот купил - Скутермаг на Варшавке.

[Dron595]

Как-то раз попались на глаза вот такие интересные цилиндры для тормозной системы

Были приобретены на пробу несколько штук




После установки на мой взгляд тормозная система стала намного эффективнее

[Res]

интересная штуковина
интересно кто ее делает
на родном сайте www.protaper.com не нашел ее

Повторю и в этой теме вопрос.
В чем выражается бОльшая эффективность?

[Автоломщик]

Осмелюсь предположить,что это регулятор тормозного усилия(давления) с предварительным ограничением,чтоб носом не клевать через руль при экстренном торможении и (или) заднее колесо не блокировалось.Обладатели раскроют ТАЙНУ-УУУУУУУ .

[Dron595]

Да, ты прав.

[Res]

хм, что-то не видно там блоков управления.
кто подаст сигнал о заблокированном колесе?
какой механизм откроет дырочку для разблокирования колеса и какой закроет ее вновь?

[Автоломщик]

хм, что-то не видно там блоков управления.
кто подаст сигнал о заблокированном колесе?
какой механизм откроет дырочку для разблокирования колеса и какой закроет ее вновь?

Никто за 20 зелёных не обещает рабочую железяку с мозгами.Крутилка с накаткой-и есть предварительная регулировка.Такую штуку надо регулировать конкретно под каждое покрытие дороги-асфальт-грунт-грязь.Зажимать на грунте и отпускать на асфальте.
Здесь нет жёсткой связи от положения подвески и характеристикой регулятора как на легковушках,на которых суть-не дать занести заднюю ось при экстренном торможении(вариант без АБС).С АБС-мозг управляет блокировкой каждого колеса.
В данном случае всё выставляется опытным путём(и надеюсь имеет шкалу регулировки + -).Такая штуковина на 2х колёсном транспорте у меня вызывает двоякое чувство-1 Да,она может выручить на асфальте(сухом)при экстренном торможении,не дав перетормозить.
2 Она будет менять характер торможения мота на разном покрытии и привыкать каждый раз после регулировки будет не сладко.Как панацея не сработает,а вот как дополнительный узел для обслуживания...
Но это предположение.Наработки владельцы напишут.

[Res]

Повторюсь - на родном сайте PROTAPER я этой штуки не нашел.
Буду признателен на ссылочку на нее, а то по твоему описанию я ничего не понял.
Как механическая(гидравлическая) хрень узнает на каком она покрытии?
Если она лишь для одного покрытия, то какой в ней смысл?

[Автоломщик]

Да я её в руках не держал.Надпись АБС для парней,которые покупают топливный фильтр от рекламщиков с надписью ..Экономия топлива 25%-катализатор сгорания топлива с наномагнитами..И то,что это так-подтверждение отсутствия изделия на оф.сайте.
Наличие крутилки в изделии для жидкостной системы,говорит о возможности изменения параметров канала-его сечения(в сторону уменьшения).Ни крутилка ни железка никогда не узнает,на каком мот покрытии.
Если кто-то когда-то в старые добрые времена регулировал троссовый передний тормоз по-уму,а это-максимальный ход рычага до ручки газа на грани блокировки переднего колеса(потому,что с квадратными глазами и перед внезапно возникшим препятствием, давит каждый(не имею ввиду досмерти хладнокровных байкеров)на все бабки со всей богатырской силой что на троссовом,что на гидроприводе(не говорю о регулируемых ручках).Результат всегда одинаков-падение из-за переторможения.
СМЫСЛ---( Именно для избежания переторможения и его последствий и придумали(изготовили) подобную штуку)--- партизанским способом(потому,что за такие штучки засудят серъёзного производителя,если доказать,что не мы сами поставили такое на мот.).Но регулируется она ОПЫТНЫМ путём-уменьшая проходное сечение конической иглой до минимума или возвращая его к стандартному(не забудем,что скорость нарастания тормозного усилия и скорость его снижения при мин.сечении упадут).
Ни кого ни на что не агитирую-попытался объяснить,как понимаю.

[Res]

Да я её в руках не держал.
.............

Во, пасип!
Теперь понял.
Штука для ухудшения торможения. Ведь чтобы нормально затормозить теперь надо двумя руками на рычаг жать.
Мне точно такое не надь. Кто поставил - пусть пользуется.

Коротенько почему мне не надь.
Было три велика (остался один). И с ободными тормозами, и запиленными ободами для торможения в виде стоп-крана, и с дисковыми гидравлическими.
Никогда всей лапой не тормозил, всегда одним пальцем.
Так и на мотоцикле торможу не всей лапой, а только двумя пальцами (мучил гугл про торможение на мото - много где пишут, что двух пальцев должно хватать на современных мотоциклах). МНЕ модуляции хватает на нашей технике.
В общем, велоопыт очень пригодился на мото.