Проблемы(электрика)

[semen1982]

Благодарю за ответ! Буду трясти продавца, если не найдет, то придется вернуть весь комплект (((

[svetliy]

Парни привет столкнулся вот с чем, быстро разряжаеться аккум на низких оборотах, ну думаю дай проверю зарядку - оказалось 13 вольт всего, газуй негазуй все пофиг 13 ровно, это я мерил на самомом аккуме, потом отключил минусовой провод и померял там вообще оказалось 4 вольта на поводах(+ подключен -отцеплен). И вот что то я непонял это как так получилось, или измерения проводяться только с подключенным аккумом? Кстати когда отсоединл минус мотор работал ровно, значит гена все таки работает! но почему так мало выдает. Сраницы выше прочитал, попробую на следущей недели посмотреть реле зарядки, тока как его отттестировать на неисправность, этого не понял.

[Dron595]

Пока АКБ разряжен РР будет выдавать малый ток по мере зарядки напруга будет расти.
А отключать клеммы от АКБ при работающем моторе нельзя это не классика спалишь электронику.

[svetliy]

Дрон согласен что малый ток будет выдавать но при чом тут вольтаж, он в принципе неизменен 13,4- 13,8, это ведь верно?

[Dron595]

Вольтаж тоже увеличится по мере заряда.
По крайней мере у меня так на двух мотах.

[Andy@]

Пока АКБ разряжен РР будет выдавать малый ток по мере зарядки напруга будет расти.

Андрюха, ты не прав. При разряженном аккуме ток заряда больше, по мере заряжаемости ток уменьшается.

[Dron595]

Вам дипломированным электрикам виднее.

[svetliy]

отптсываюсь по проблеме с генератором, все прошло как тока поставил новый ваккумулятор, зарядка 14,2, ура:)

[александр163]

Парни помогите установить тахометр может кто ставил нат ENDURO.

[Andy@]

Да там проблем-то никаких. Подключай по схеме и всё... Схемы есть.